Cadillac SRX Crossover

Katalóg na stiahnutie:

Cenník na stiahnutie:

Cadillac SRX: osobitá alternatíva v segmente súčasných luxusných automobilov

• Cadillac SRX sa dostáva na európske trhy v modelovom roku 2011
• Nový motor 3.0L V6 s priamym vstrekovaním poskytuje výkon 197 kW/268 hp
• Výrazné designové rysy, najmodernejšie technológie a zábavné systémy

Nový Cadillac SRX má celkom nový design kombinovaný s efektívnym technologicky vyspelým motorom. Nový SRX je stredne veľký luxusný crossover, ktorý na európsky trh prichádza s modelom roku 2011.

„Celkom nový SRX je sviežim a lákavým crossoverom sledujúcim potreby a priority luxusných zákazníkov,“ hovorí Wolfgang Shubert. Cadillac Europe Managing Director. „S novými technológiami vedúcimi k vyššej efektivite a bezpečnosti, sa SRX Crossover sústredí ako na emocionálnu, tak na pragmatickú stránku užívateľov luxusných vozidiel.“

Nový SRX je projektovaný na efektívny výkon a obsahuje high-tech šesťvalcový motor, ktorý je v Cadillacu novinkou. Motor 3.6L V6 s priamym vstrekovaním má technológiu ktorá dokýže produkovať silný výkon, typický pre väčšie motory. Priame vstrekovanie umožňuje znížiť emisie oxidu uhličitého o 25% pri štarte. Spotreba je zrovnateľná so stredne veľkým rodinným vozidlom.

Výkon a bezpečnosť sú podporené štandardným pohonom na všetky 4 kolesá (AWD), ktorý je prispôsobený tak, aby optimalizoval manévrovacie schopnosti automobilu a jeho stabilitu v jazdných podminkach. AWD systém zahŕňa pokročilý elektronický diferenciál s úpravou zamedzujúcou šmyku (eLSD), ktorá rozkladá točivý moment podľa potreby na jednu alebo druhú stranu zadnej nápravy a na viac taktiež medzi prednou a zadnou nápravou. Tento preventívny active-on-demand systém zlepšuje vlastnosti vozidla v mokrých a mrazivých podmienkach.

Nový SRX jazdí na širokom podvozku skonštruovanom tak, aby umožnil bystrú a citlivú vodičskú skúsenosť. Dovnútra sa vojde 5 osôb, ktorým je štedro poskytnutý dostatočný priestor, rovnako ako veľké úložné priestory s nosnosťou až 2,000 kilogramov

Výrazný design a remeselná práca

„Cadillac je známi vďaka svojmu výraznému designu. Nový SRX Crossover túto reputáciu len potvrdzuje,“ povedal Clay Dean, Cadillac Global Design Director. „Rovnako ako u nového CTS, sme pokročili v našom “Art and Science“ designe a vytvorili tak crossover pre štýlových znalcov. Exteriér prezentuje dramatické jazdné pohyby tela a vyžaruje tak dynamickosť aj mimo jazdu.“

„Maska tvorená niekoľkými časťami a ikonické vertikálne predné svetlá Cadillacu s technológiou svetelných trubíc a možnosťou nastavenia sú tvárou SRX. Prelínajú sa do tesne zviazaného rozširujúceho sa tela, ktoré sa smerom dozadu opäť zužuje, čím dodáva vozidlu na športovom charaktere,“ dodáva Dean.

SRX má široký postoj, minimálne presahy a kolesá umiestnené čo najviac v rohoch. 18palcové kolesá sú štandardom, v ponuke sú ale aj kolesá 20palcové. Výrazná línia sa prelína celým bokom tela a kulminuje na chromovanom prieduchu predného blatníka, ktorý zároveň nesie bočnú smerovku. Integrovaný spojler na zadnom okraji strechy prechádza do hladkých línií a zlepšuje tak aerodynamickosť vozu.

„Vo vnútri nového SRX sa spája technická precíznosť s tradičnou remeselnou prácou.“ hovorí Dean „Ručne šité poťahy na prístrojovom panely a osvetľovacie detaily doplňujú starostlivo stavanú kabínu.“

Integrovaný centrálny úložný priestor obsahuje systém ovládania teploty a audio systém. Navigačný systém je zabudovaný do stredu prístrojového panela. Dôkazom toho, ako SRX kladie dôraz na detail, sú logá na lište predných dverí, ktoré žiaria pri ich otvorení.

Efektívny výkon

SRX je poháňaný novým úsporným motorom 3.0L V6 s priamym vstrekovaním, ktorý dodáva odhadovaný výkon 268 koní (197 kW) a je prepojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Priame vstrekovanie zaručuje vyšší výkon, lepšiu ekonomickosť spotreby a nižšie emisie a to celé s menším zdvihovým objemom.

Motor 3.0L V6 s priamym vstrekovaním je menšou verziou motora 3.6L, taktiež s priamym vstrekovaním, ktorý sa nachádza v športovom sedane CTS a patrí medzi 10 najlepších motorov roku 2009 podľa Ward’s Automotive. Popri technológii priameho vstrekovania má motor 3.0L variabilné časovanie ventilov pre optimalizáciu výkonu, zefektívnenie spotreby a redukcii emisií.

Šesťstupňová automatická prevodovka Hydra-Matic 6T70 pomáha znižovať spotrebu paliva tým, že obmedzuje počet otáčok za minútu pri udržovaní konštantnej rýchlosti na diaľnici, pričom manuálne ovládanie umožňuje väčší zásah vodiča. Nový SRX obsahuje možnosť voľby „eco mode“, ktorý ovláda radenie tak, aby minimalizoval spotrebu.

„Nový SRX prináša skvelú a vyváženú jazdnú dynamiku za každého počasia,“ hovorí Bob Reuter, Global Vehicle Chief Engineer. „Pohon všetkých 4 kolies s elektronickým protišmykovým systémom efektívne prenáša točivý moment nie len z prednej na zadnú nápravu, ale taktiež na samotnej zadnej náprave. Tento systém nastavuje novú latku pre všetky systémy štvorkoliek, pretože poskytuje vodičovi kontrolu a sebavedomie na akomkoľvek povrchu vozovky.“

Kontrola trakcie je posunutá o krok vpred vďaka zadnému eLSD. Pri namrznutých alebo mokrých podmienkach dokáže systém preniesť až 100% točivého momentu na koleso, ktoré je lepšie chytené na vozovke. eLSD poskytuje vodičovi lepšiu kontrolu pri prechádzaní ostrých zákrut alebo pri manévrovaní vo vyššej rýchlosti, ako je prechádzanie do iného pruhu. Dosahuje to tak, že na chvíľu pridá či uberie točivý moment určitému kolesu, čím pomáha zadným kolesám presnejšie sledovať drýhu predných kolies.

Spolu so sadov 20palcových kolies, je tu tlmiaci systém, ktorý prispôsobuje mieru tlmenia tak, aby dobre zodpovedala podmienkam na vozovke a zaručila tak hladkú jazdnú kvalitu.

Vylepšená bezpečnosť

Bezpečnostné vybavenie SRX je skonštruované tak, aby chránilo pasažierov pred, behom aj po náraze. Silná stavba tela šasi, ktorá absorbuje energiu z nárazu je doplnená o martenzitovú oceľ v úplne uzavretých sekciách. Martenzitová oceľ je jednou z najpevnejších a jej použitie pomáha chrániť proti vniknutiu cudzieho objektu behom bočného nárazu a zároveň pevne drží stavbu pri čelnom alebo zadnom náraze.

Dodatočnými bezpečnostnými opatreniami sú horné bočné airbagy, štandardné airbagy v panvovej/hrudnej časti predných sedadiel, predné bezpečnostné pásy so zdvojenou funkciou upevnenia ešte pred samotným prípadným plným tlakom a s obmedzovačom zaťaženia, senzory na prevrátenie vozidla, systém uvoľnenia pedálov a stabilizačný asistent.

SRX bol navrhnutý tak, aby vyhovel európskym štandardom pre ochranu chodcov; predný blatník je umiestnený tak, aby bol kompatibilnejší s blatníkmi ostatných automobilov.